Les sorties dans de mauvaises conditions météo s’enchainent, et votre vélo craque ? Cet article est fait pour vous ! Rien de plus agaçant que de rentrer d’une sortie avec un bruit récurrent.
Voici donc les principes de base à respecter pour éviter ce genre d’ennuis.
Une fois rentré de votre sortie, dégraissez votre transmission (chaine, galets de dérailleur, plateaux, cassette) puis lavez la à l’eau avant de bien la sécher afin d’éviter qu’elle s’oxyde. Une fois votre transmission nettoyée et bien sèche, mettez de l’huile (une goutte par maillon suffit) pour limiter les frottement et améliorer le rendement. Vous verrez en plus d’éviter ce bruit gênant vous économiserez quelques watts !
Une chaine en bon état vous permettra en plus d’économiser de l’énergie, d’augmenter la durée de vie de l’ensemble des composants de votre transmission. Mieux vaut changer votre chaine tous les 3000km si vous voulez éviter un changement complet plateau, cassette, chaine bien plus coûteux. Et oui, une chaine sèche provoque un frottement « métal contre métal » et vient endommager le reste des composants.
Dans le cas ou vous habiter une région pluvieuse (ou la côte d’azur cet hiver…) et que vous sortez rouler régulièrement pensez également à entretenir vos roulements de pédalier. En effet, les poussières, le sable, et les saletés que comporte la route viennent réduire la fluidité de ces derniers et peuvent provoquer des craquements, surtout s’il s’agit de roulements céramiques.
Ainsi, après avoir enchainé quelques sorties sur route sale, démontez vos roulements, nettoyez-les, séchez-les et regraissez-les.
Par ailleurs, vous avez surement déjà entendu cette symphonie que joue un groupe de cyclistes équipés de freins à disques sous la pluie. Ce sifflement provient de la formation d’une fine couche d’eau entre le disque et les plaquettes. Ce bruit peut être renforcé si des saletés sont également présentes. En plus, du bruit la qualité de votre freinage sera altérée.
Pensez donc à nettoyer vos disques avec un produit spécifique et évitez absolument de mettre de l’huile ou des produits comme du WD 40 qui pourraient contaminer le disque et modifier le freinage.
Puis, afin de garantir un freinage efficace, contrôlez régulièrement l’épaisseur de vos plaquettes. Plus vous réaliserez de sorties avec du dénivelé, plus vous aurez à freiner. La durée de vie de vos plaquettes n’est donc pas une question de km mais d’usage. Et si il y a bien un composant indispensable pour garantir votre sécurité c’est bien les plaquettes de frein…
Enfin, n’oubliez pas que le seul point de contact entre vous et la route c’est vos pneumatiques. Elles doivent par conséquent être surveillées de prêt.
Nous habitons une région ou nous rencontrons beaucoup de débris sur la route, surtout à cette saison (éboulements dans les vallées, verre sur les pistes cyclables en ville, galets en bord de mer). Le risque de crevaison est donc bien plus important. Il est ainsi recommandé d’utiliser des pneus résistants (à titre personnel je ne jure que par continental, grip, résistance, rendement, modèles GP5000, ultra sport, gatorskin) et de contrôler régulièrement leur niveau d’usure ainsi que la pression que vous y mettez. La température extérieure affecte la pression (elle diminue notamment avec le froid), regonflez donc idéalement avant chaque sortie.
Si vous respectez ces basiques, vous profiterez davantage de vos sorties hivernales ! En cas de doutes, nous préconisons à nos clients un entretien annuel complet, c’est sans rendez-vous et nos mécaniciens prendront soins de votre vélo ! C’est le même principe que pour une voiture, en plus de garantir votre sécurité un bon entretien augmente la durée de vie de votre matériel.
Bonne sortie ! A très vite.
