Factor Monza - Lo spirito delle corse, senza compromessi.
Le Monza è una bicicletta pensata per i ciclisti impegnati: quelli che si allenano la mattina presto, pedalano la sera tardi, partecipano alle ciclosportive nel fine settimana e trovano in ogni uscita una nuova sfida. Trae il suo DNA dallaOstro VAMma è stata progettata per essere più accessibile, senza mai sacrificare l'essenziale: velocità, maneggevolezza, rigidità.
Dotato di geometria per geometria, offre una posizione di guida confortevole senza perdere nulla del suo carattere aggressivo. Il telaio in carbonio ad alte prestazioni è ottimizzato per la versatilità: completa integrazione dei cavigestione dei cavi, spazio per gli pneumatici fino a 34 mmspazio per gli pneumatici, compatibilità con UDHe la possibilità di riporre i cavi deposito integrato nel tubo obliquo per le lunghe uscite. Pratica, efficiente e aerodinamica.
Lo stelo Black Inc HB04Il manubrio Black Inc HB04, i freni a disco, il movimento centrale T47 e il discreto sistema di stoccaggio sono solo alcuni dei dettagli che rendono questa bici progettata per essere guidata duramente e spessosenza complicarsi la vita. L'illuminazione e il radar sono stati sapientemente integrati per una maggiore sicurezza, senza sacrificare lo stile.
Con la Monza, Factor ha messo a segno un colpo da maestro Aerodinamica e prestazioni da WorldTour prestazioni accessibili a un pubblico di appassionati, senza superfluo, ma con un immenso piacere di guida.
Ultegra Di2.
Disponibile anche come kit telaio a 4700 euro.
La nostra opinione su Monza
Una bicicletta aerodinamica con una geometria più democratica, pensata per i ciclosportivi.
La Monza ha tutte le carte in regola per essere una bici moderna: veloce, comoda, versatile e ben studiata nei minimi dettagli. È la compagna ideale per l'amatore esigente, che vuole divertirsi in salita, divertirsi in discesa e tenere il passo dei corridori più seri in pianura. Una vera bici da corsa, ma fatta per la vita reale.
Dettagli tecnici della Monza
Disponibile in versione ULTEGRA (7999 euro), SRAM Force con sensore di potenza (8299 euro) o in Kit telaio (4699 euro).
| Fiche technique – Composants principaux |
| Telaio |
TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® - Fibra a base di grafite |
| Forcella |
Forcella MONZA Wide Stance |
| Reggisella |
Sono disponibili arretramenti di 0 e 25 mm |
| Attacco manubrio/barra trasversale |
Attacco manubrio integrato Black Inc. - sbraccio 75 mm, inclinazione 116 mm - lunghezze e larghezze variabili |
| Set di sterzo |
Cuscinetti da 1,5 |
| Tubo di sterzo |
1,5″ di diametro superiore e inferiore |
| Fissare le guide della sella |
Compatible 7×7 et 7×9 |
| Movimento centrale |
Standard T47a - compatibile SRAM DUB / FSA SH24 |
| Passaggio dei cavi |
Interno |
| Componenti compatibili |
Solo in formato elettronico |
| Tipo di freno |
Dischi |
| Rotore max |
160 mm (anteriore e posteriore) |
| Vassoio massimo |
54 denti |
| Assale anteriore |
12×100 mm – axe traversant |
| Assale posteriore |
12×142 mm – axe traversant |
| Coppia di ruote |
Nero Inc 45 |
| Dimensioni della ruota |
700c |
| Spazio per i pneumatici |
Misurato a 34 mm |
| Garanzia |
A vita (limitata - produttore) |