Factor Monza – L’esprit de la course, sans compromis.
Le Monza est un vélo pensé pour les cyclistes engagés : ceux qui s’entraînent tôt le matin, roulent tard le soir, prennent le départ des cyclosportives le week-end, et trouvent dans chaque sortie un nouveau défi. Il puise son ADN dans l’Ostro VAM, mais se veut plus accessible, sans jamais sacrifier l’essentiel : vitesse, maniabilité, rigidité.
Doté d’une géométrie adaptée au plus grand nombre, il offre une position confortable sans perdre en agressivité. Le cadre en carbone haute performance est optimisé pour la polyvalence : intégration complète des câbles, dégagement pour pneus jusqu’à 34 mm, compatibilité avec les dérailleurs UDH, et rangement intégré dans le tube diagonal pour les longues sorties. Pratique, efficace, aérodynamique.
La potence Black Inc HB04, les freins à disque, le boîtier de pédalier T47 et le système de rangement discret sont autant de détails qui témoignent d’un vélo pensé pour rouler fort et souvent, sans se compliquer la vie. On retrouve aussi une intégration maligne de l’éclairage et du radar pour plus de sécurité, sans sacrifier le style.
Factor réussit avec le Monza un coup de maître : rendre l’aérodynamisme et la performance WorldTour accessibles à un public passionné, sans superflu, mais avec un plaisir de pilotage immense.
Monté en Ultegra Di2.
Existe auss en kit cadre au prix de 4700 euros.
Notre avis sur Monza
Un vélo aéro avec une géométrie plus démocratique, taillée pour les cyclosportifs.
Le Monza coche toutes les cases du vélo moderne : rapide, confortable, polyvalent et bien pensé jusque dans les moindres détails. C’est le compagnon idéal de l’amateur exigeant, qui veut se faire plaisir en montée, s’éclater en descente et rester dans les roues les plus sérieuses sur le plat. Un vrai vélo de course, mais taillé pour la vraie vie.
Fiche technique du Monza
Existe en version ULTEGRA (7999 euros), SRAM Force avec capteur de puissance (8299 euros), ou en Kit Cadre (4699 euros).
| Fiche technique – Composants principaux |
| Cadre |
TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® – Fibre à base de graphite |
| Fourche |
Fourche MONZA Wide Stance |
| Tige de selle |
Recul de 0 et 25 mm disponible |
| Potence/Cintre |
Potence intégrée Black Inc. – portée 75 mm, inclinaison 116 mm – longueurs et largeurs variables |
| Jeu de direction |
Roulements 1,5″ |
| Tube de direction |
Diamètre 1,5″ supérieur et inférieur |
| Fixation de rails de selle |
Compatible 7×7 et 7×9 |
| Boîtier de pédalier |
Standard T47a – compatible SRAM DUB / FSA SH24 |
| Cheminement des câbles |
Interne |
| Composants compatibles |
Électroniques uniquement |
| Type de freins |
Disques |
| Rotor max |
160 mm (avant et arrière) |
| Plateau max |
54 dents |
| Axe avant |
12×100 mm – axe traversant |
| Axe arrière |
12×142 mm – axe traversant |
| Paire de roues |
Black Inc 45 |
| Taille de roue |
700c |
| Dégagement pneus |
Mesuré à 34 mm |
| Garantie |
À vie (limitée – constructeur) |
